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(SDGTALKING) – Jean-Philippe Imparato, presidente de Stellantis, uno de los principales fabricantes de automóviles de Europa, ha declarado que la empresa se enfrenta a multas de miles de millones de euros si no cumple sus objetivos de emisiones de carbono, y ha añadido que podrían verse obligados a cerrar algunas fábricas de motores de combustión interna.
Riesgo de multas de hasta 2500 millones de euros
Jean-Philippe Imparato, responsable de las operaciones europeas de Stellantis, declaró en una conferencia celebrada en Roma, capital de Italia, que la empresa podría tener que pagar multas de hasta 2500 millones de euros si no cumple los estrictos objetivos de emisiones de carbono de la Unión Europea en los próximos dos o tres años.
«Si no se modifican los marcos normativos antes de que finalice este año, se verán obligados a tomar decisiones difíciles», afirmó Imparato, quien subrayó que la composición actual de las ventas de la empresa dista mucho de cumplir con los estándares de la UE.
«O reducimos la producción o cerramos fábricas»
Imparato señaló que Stellantis se enfrenta a dos posibles opciones: «O duplicamos agresivamente nuestras ventas de vehículos eléctricos, lo que es casi imposible, o reducimos la producción de vehículos con motor de combustión interna para reducir la media de emisiones de nuestra flota total».
Imparato, que señaló que esta situación podría provocar el cierre de algunas plantas de producción, afirmó: «Tengo dos soluciones: o una transición infernal a los vehículos eléctricos… o cerrar la producción de motores de combustión interna (ICE). Esto significa cerrar fábricas». En este contexto, indicó que la planta de producción de minibuses situada en la ciudad italiana de Atessa también podría estar en peligro.
Aumenta la presión de la UE: los objetivos serán aún más estrictos
La Unión Europea tiene previsto endurecer aún más los objetivos de emisiones de carbono para los fabricantes de automóviles a partir de 2025 con el fin de limitar los efectos del cambio climático. Cada fabricante deberá garantizar que su flota de vehículos vendidos no supere una media determinada de emisiones de CO2. De lo contrario, las empresas se enfrentarán a elevadas multas por vehículo.
Los fabricantes de automóviles están presionando a la UE, alegando que los objetivos no son realistas y que se necesita más tiempo para cumplir plenamente. Sin embargo, estas presiones solo han dado lugar a aplazamientos temporales; a largo plazo, las obligaciones siguen siendo válidas.
Tienen dificultades con la transición eléctrica
A pesar de que Stellantis está aumentando la producción de vehículos eléctricos, sigue vendiendo una proporción significativa de vehículos de gasolina y diésel en el mercado europeo. Los motores de combustión interna siguen predominando, especialmente en el segmento de los vehículos comerciales ligeros. En toda Europa, problemas como la infraestructura, las estaciones de recarga y la demanda de vehículos eléctricos están ralentizando la transición de los fabricantes.
¿Está la industria automovilística europea en una encrucijada?
Las declaraciones de Stellantis apuntan a que la industria automovilística europea podría enfrentarse a decisiones de producción más duras en los próximos años para alcanzar sus objetivos de neutralidad en carbono. Los fabricantes están tratando de transformarse mediante inversiones en tecnología y buscando formas de minimizar la pérdida de puestos de trabajo.
El duro mensaje de Jean-Philippe Imparato es una advertencia no solo para Stellantis, sino también para otros fabricantes y reguladores de la UE: «Si las condiciones actuales no cambian, algunas fábricas cerrarán y algunas líneas de producción se detendrán».
