UN 
(SDGTALKING) – Avrupa’nın önde gelen otomobil üreticilerinden Stellantis’in Avrupa Başkanı Jean-Philippe Imparato, şirketin karbon emisyon hedeflerine ulaşamaması halinde milyarlarca euro para cezası riskiyle karşı karşıya olduğunu belirterek, bazı içten yanmalı motor üretim tesislerini kapatmak zorunda kalabileceklerini söyledi.
2,5 milyar euroya kadar ceza riski
Stellantis’in Avrupa operasyonlarından sorumlu yöneticisi Jean-Philippe Imparato, İtalya’nın başkenti Roma’da düzenlenen bir konferansta yaptığı açıklamada, şirketin önümüzdeki iki ila üç yıl içerisinde Avrupa Birliği’nin sıkılaşan karbon emisyon hedeflerine uyum sağlayamaması durumunda 2,5 milyar euroya kadar ceza ödeyebileceğini ifade etti.
“Eğer bu yıl sonuna kadar düzenleyici çerçevede değişiklik yapılmazsa, zor kararlar almak zorunda kalacağız” diyen Imparato, şirketin mevcut satış kompozisyonunun AB standartlarını karşılamaktan uzak olduğunu vurguladı.
“Ya üretimi kısmak ya da fabrikaları kapatmak zorundayız”
Stellantis’in karşı karşıya olduğu iki olası seçenek olduğunu belirten Imparato, “Ya elektrikli araç satışlarımızı agresif biçimde ikiye katlayacağız – ki bu imkansıza yakın – ya da içten yanmalı motorlu araç üretimini kısıtlayarak toplam filodaki emisyon ortalamasını düşüreceğiz” dedi.
Bu durumun bazı üretim tesislerinin kapatılmasına yol açabileceğine dikkat çeken Imparato, “İki çözümüm var: Ya cehennem gibi elektrikliye geçiş… Ya da ICE’yi (içten yanmalı motor üretimini) kapatacağım. Bu da fabrika kapatmak anlamına geliyor” ifadelerini kullandı. Bu kapsamda, İtalya’nın Atessa kentinde yer alan minibüs üretim tesisinin de risk altında olabileceğini belirtti.
AB baskısı artıyor: Hedefler daha da sıkılaşacak
Avrupa Birliği, iklim değişikliğinin etkilerini sınırlamak amacıyla otomobil üreticilerine yönelik karbon emisyon hedeflerini 2025 yılı itibarıyla daha da sertleştirmeyi planlıyor. Her üretici, sattığı araç filosunun belirli bir CO2 emisyon ortalamasını geçmemesini sağlamak zorunda. Aksi halde şirketler, araç başına yüksek oranlı cezalarla karşı karşıya kalıyor.
Otomobil üreticileri sektör olarak AB’ye, hedeflerin gerçekçi olmadığını ve tam uyum için daha fazla zamana ihtiyaç duyulduğunu bildirerek lobi faaliyetleri yürütüyor. Ancak bu baskılar yalnızca geçici ertelemelere yol açtı; uzun vadede yükümlülükler geçerliliğini koruyor.
Elektrikli geçişte zorlanıyorlar
Stellantis, her ne kadar elektrikli araç üretimini artırsa da, hâlen Avrupa pazarında önemli oranda benzinli ve dizel araç satışı gerçekleştirmeye devam ediyor. Özellikle hafif ticari araç segmentinde içten yanmalı motorlar hâlâ baskın durumda. Avrupa genelinde altyapı, şarj istasyonları ve elektrikli araçlara talep gibi sorunlar, üreticilerin geçiş sürecini yavaşlatıyor.
Avrupa otomotiv sanayisi eşiğinde mi?
Stellantis’in açıklamaları, Avrupa otomotiv sanayisinin karbon nötrlüğü hedeflerine ulaşmak için önümüzdeki yıllarda daha sert üretim kararlarıyla karşı karşıya kalabileceğine işaret ediyor. Üreticiler hem teknoloji yatırımlarıyla dönüşmeye çalışıyor, hem de istihdam kayıplarını minimize etmenin yollarını arıyor.
Jean-Philippe Imparato’nun sert mesajı, yalnızca Stellantis’e değil, diğer üreticilere ve AB düzenleyicilerine de bir uyarı niteliği taşıyor: “Mevcut koşullar değişmezse, bazı fabrikalar kapanacak, bazı üretim hatları duracak.”
