Les navetteurs de Bruxelles ce matin n’ont peut-être pas remarqué, mais un changement de politique majeur est en cours alors que le Système d’Échange de Quotas d’Émission (SCEQE) révisé de la Commission européenne se précise. La dernière proposition de la Commission, dévoilée début juillet, vise à accélérer la décarbonisation en resserrant le plafond sur les allocations de carbone et en élargissant les secteurs couverts par le marché du carbone de l’UE.

Dans le cadre de cette révision actuelle, l’UE entend réduire ses émissions totales de gaz à effet de serre d’au moins 55 % d’ici 2030, par rapport aux niveaux de 1990. Les dernières données de la Commission montrent que les émissions au sein du SCEQE ont chuté de 15 % au cours des deux dernières années, mais les responsables avertissent maintenant que des réductions plus rapides sont nécessaires. La nouvelle révision propose une réduction annuelle plus importante des allocations d’émissions, avec le nombre de permis négociables qui devrait diminuer de 4,3 % chaque année à partir de cet été, contre une réduction annuelle précédente de 2,2 %.

Les changements incluent également le transport maritime et, pour la première fois, les secteurs de l’industrie lourde dans le marché. Les groupes industriels de Rotterdam à Marseille suivent de près, car l’inclusion du transport maritime pourrait ajouter plus de 130 millions de tonnes de CO2 au marché réglementé en 2026. Pendant ce temps, le Mécanisme d’Ajustement Carbone aux Frontières (CBAM) est actuellement testé à certains points de douane, visant à prévenir les fuites de carbone alors que l’Europe renforce ses règles climatiques.

Malgré une rhétorique forte de la part de la Commission, les organisations de la société civile et les analystes climatiques restent prudents. Bien que les réformes soient ambitieuses sur le papier, leur mise en œuvre effective dépendra de la rapidité et de l’efficacité de l’application nationale. Le Bureau Européen de l’Environnement a déjà signalé des risques de greenwashing, pointant du doigt les failles dans les allocations gratuites et les progrès lents dans la suppression des subventions pour les industries à fortes émissions.

Les semaines à venir verront des négociations techniques entre les États membres de l’UE et le Parlement européen. Avec des prix de l’énergie fluctuant et une vague de chaleur record frappant le sud de l’Europe, les enjeux pour des réductions d’émissions tangibles à court terme n’ont jamais semblé aussi pressants.